OSHA інструктуе персанал па тэхнічным абслугоўванні блакіраваць, маркіраваць і кантраляваць небяспечную энергію. Некаторыя людзі не ведаюць, як гэта зрабіць, бо кожная машына індывідуальная. Getty Images
Сярод людзей, якія карыстаюцца любым тыпам прамысловага абсталявання, блакіроўка/маркіроўка (LOTO) не з'яўляецца чымсьці новым. Пакуль электраэнергія не адключана, ніхто не адважваецца праводзіць якія-небудзь рэгламентныя работы або спрабаваць рамантаваць машыну або сістэму. Гэта проста патрабаванне здаровага сэнсу і патрабаванні Упраўлення па ахове працы і гігіене працы (OSHA).
Перад выкананнем работ па тэхнічным абслугоўванні або рамонце проста адключыць машыну ад крыніцы харчавання — звычайна выключыўшы аўтаматычны выключальнік — і заблакаваць дзверцы панэлі аўтаматычных выключальнікаў. Даданне этыкеткі з іменем спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванні таксама з'яўляецца простай справай.
Калі харчаванне нельга заблакаваць, можна выкарыстоўваць толькі этыкетку. У любым выпадку, з блакіроўкай ці без яе, этыкетка паказвае, што праводзіцца тэхнічнае абслугоўванне, і прылада не падключана да сеткі.
Аднак гэта яшчэ не канец латарэі. Агульная мэта — не проста адключыць крыніцу харчавання. Мэта — спажываць або вызваляць усю небяспечную энергію — кажучы словамі OSHA, кантраляваць небяспечную энергію.
Звычайная піла ілюструе дзве часовыя небяспекі. Пасля выключэння пілы дыск пілы будзе працягваць працаваць яшчэ некалькі секунд і спыніцца толькі тады, калі імпульс, назапашаны ў рухавіку, вычарпаецца. Дыск будзе заставацца гарачым яшчэ некалькі хвілін, пакуль цяпло не рассейваецца.
Гэтак жа, як пілы назапашваюць механічную і цеплавую энергію, праца прамысловых машын (электрычных, гідраўлічных і пнеўматычных) звычайна можа назапашваць энергію на працягу доўгага часу. У залежнасці ад герметычнасці гідраўлічнай або пнеўматычнай сістэмы або ёмістасці ланцуга, энергія можа назапашвацца на працягу дзіўна доўгага часу.
Розныя прамысловыя машыны спажываюць шмат энергіі. Тыповая сталь AISI 1010 можа вытрымліваць выгібныя сілы да 45 000 PSI, таму такія машыны, як прэсы, прабойнікі, штампы і трубагінальныя станкі, павінны перадаваць сілу ў адзінках тон. Калі ланцуг, які сілкуе гідраўлічную помпавую сістэму, замкнёны і адключаны, гідраўлічная частка сістэмы ўсё яшчэ можа забяспечваць 45 000 PSI. На машынах, якія выкарыстоўваюць формы або ляза, гэтага дастаткова, каб раздушыць або адрэзаць канечнасці.
Закрыты аўтацыстэрна з каўшом у паветры гэтак жа небяспечны, як і незакрыты аўтацыстэрна. Адкрыйце няправільны клапан, і гравітацыя возьме верх. Падобным чынам, пнеўматычная сістэма можа ўтрымліваць шмат энергіі, калі яна выключана. Трубагін сярэдняга памеру можа паглынаць да 150 ампер току. Ужо пры 0,040 ампер сэрца можа перастаць біцца.
Бяспечнае вызваленне або скарачэнне энергіі з'яўляецца ключавым крокам пасля адключэння харчавання і LOTO. Бяспечнае вызваленне або спажыванне небяспечнай энергіі патрабуе разумення прынцыпаў сістэмы і дэталяў машыны, якую трэба абслугоўваць або рамантаваць.
Існуе два тыпы гідраўлічных сістэм: з адкрытым контурам і з замкнёным контурам. У прамысловым асяроддзі распаўсюджанымі тыпамі помпаў з'яўляюцца шасцярнёвыя, лапатныя і поршневыя. Цыліндр хадавой прылады можа быць аднабаковым або двухбаковым. Гідраўлічныя сістэмы могуць мець любы з трох тыпаў клапанаў - рэгуляванне кірунку, рэгуляванне патоку і рэгуляванне ціску - кожны з гэтых тыпаў мае некалькі тыпаў. Ёсць шмат рэчаў, на якія трэба звярнуць увагу, таму неабходна старанна разумець кожны тып кампанента, каб выключыць рызыкі, звязаныя з энергіяй.
Джэй Робінсан, уладальнік і прэзідэнт RbSA Industrial, сказаў: «Гідраўлічны прывад можа кіравацца поўнафункцыянальным запорным клапанам». «Саламогенны клапан адкрывае клапан. Калі сістэма працуе, гідраўлічная вадкасць паступае да абсталявання пад высокім ціскам, а ў бак — пад нізкім», — сказаў ён. «Калі сістэма выпрацоўвае 2000 PSI, а харчаванне адключаецца, саламогенны клапан пяройдзе ў цэнтральнае становішча і заблакуе ўсе адтуліны. Алей не можа цячы, і машына спыняецца, але сістэма можа мець да 1000 PSI з кожнага боку клапана».
У некаторых выпадках тэхнікі, якія спрабуюць выконваць планавае тэхнічнае абслугоўванне або рамонт, падвяргаюцца непасрэднай рызыцы.
«У некаторых кампаній вельмі распаўсюджаныя пісьмовыя працэдуры», — сказаў Робінсан. «Многія з іх кажуць, што тэхнік павінен адключыць электрасілкаванне, заблакаваць яго, пазначыць, а затым націснуць кнопку ПУСК, каб запусціць машыну». У такім стане машына можа нічога не рабіць — яна не загружае апрацоўваную дэталь, не згінае, не рэжа, не фармуе, не разгружае апрацоўваную дэталь ці што-небудзь яшчэ — таму што яна не можа гэтага зрабіць. Гідраўлічны клапан прыводзіцца ў дзеянне электрамагнітным клапанам, які патрабуе электрычнасці. Націсканне кнопкі ПУСК або выкарыстанне панэлі кіравання для актывацыі любога аспекту гідраўлічнай сістэмы не прывядзе да актывацыі непадключанага электрамагнітнага клапана.
Па-другое, калі тэхнік разумее, што яму трэба ўручную кіраваць клапанам, каб скінуць гідраўлічны ціск, ён можа скінуць ціск з аднаго боку сістэмы і падумаць, што вызваліў усю энергію. Фактычна, іншыя часткі сістэмы ўсё яшчэ могуць вытрымліваць ціск да 1000 PSI. Калі гэты ціск з'явіцца на канцы сістэмы з інструментам, тэхнікі будуць здзіўлены, калі працягнуць выконваць работы па тэхнічным абслугоўванні, і нават могуць атрымаць траўмы.
Гідраўлічны алей сціскаецца не занадта моцна — толькі каля 0,5% на 1000 PSI — але ў гэтым выпадку гэта не мае значэння.
«Калі тэхнік вызваліць энергію на баку прывада, сістэма можа перамясціць інструмент на працягу ўсяго ходу», — сказаў Робінсан. «У залежнасці ад сістэмы, ход можа складаць 1/16 цалі або 16 футаў».
«Гідраўлічная сістэма — гэта памнажальнік сілы, таму сістэма, якая стварае ціск 1000 PSI, можа падымаць большыя грузы, напрыклад, 3000 фунтаў», — сказаў Робінсан. У гэтым выпадку небяспека заключаецца не ў выпадковым запуску. Рызыка заключаецца ў тым, каб скінуць ціск і выпадкова апусціць груз. Пошук спосабу знізіць нагрузку перад тым, як мець справу з сістэмай, можа здацца здаровым сэнсам, але запісы аб смяротнасці OSHA паказваюць, што ў такіх сітуацыях здаровы сэнс не заўсёды перамагае. У выпадку здарэння OSHA 142877.015 «Супрацоўнік замяняе… насуньце працякаючы гідраўлічны шланг на рулявы механізм, адлучыце гідраўлічную магістраль і скіньце ціск. Страла хутка апусцілася і ўдарыла супрацоўніка, раздушыўшы яму галаву, тулава і рукі. Супрацоўнік загінуў».
Акрамя алейных бакаў, помпаў, клапанаў і прывадаў, некаторыя гідраўлічныя інструменты таксама маюць акумулятар. Як вынікае з назвы, ён назапашвае гідраўлічнае масла. Яго задача — рэгуляваць ціск або аб'ём сістэмы.
«Акумулятар складаецца з двух асноўных кампанентаў: падушкі бяспекі ўнутры бака», — сказаў Робінсан. «Падушка бяспекі запоўнена азотам. Падчас нармальнай працы гідраўлічны алей паступае і выходзіць з бака па меры павелічэння і паніжэння ціску ў сістэме». Ці паступае вадкасць у бак ці выходзіць з яго, ці перамяшчаецца яна, залежыць ад розніцы ціскаў паміж сістэмай і падушкай бяспекі.
«Існуюць два тыпы акумулятараў удару і аб'ёму», — сказаў Джэк Уікс, заснавальнік Fluid Power Learning. «Акумулятар удару паглынае пікі ціску, а акумулятар аб'ёму прадухіляе падзенне ціску ў сістэме, калі раптоўны попыт перавышае магутнасць помпы».
Каб працаваць з такой сістэмай без траўмаў, тэхнік па тэхнічным абслугоўванні павінен ведаць, што сістэма мае гідраакумулятар і як скінуць з яго ціск.
Тэхнікі па тэхнічным абслугоўванні павінны быць асабліва ўважлівымі ў дачыненні да амартызатараў. Паколькі падушка бяспекі напаўняецца пад ціскам, большым за ціск у сістэме, няспраўнасць клапана азначае, што гэта можа павялічыць ціск у сістэме. Акрамя таго, яны звычайна не абсталяваны зліўным клапанам.
«Няма добрага рашэння гэтай праблемы, бо 99% сістэм не прадугледжваюць спосабу праверкі засмечвання клапанаў», — сказаў Уікс. Аднак прафілактычныя праграмы тэхнічнага абслугоўвання могуць забяспечыць прафілактычныя меры. «Вы можаце дадаць пасляпродажны клапан для скіду вадкасці ў тых месцах, дзе можа ўзнікаць ціск», — сказаў ён.
Тэхнік па абслугоўванні, які заўважыў нізкі ўзровень паветра ў падушках бяспекі, можа дадаць паветра, але гэта забаронена. Праблема ў тым, што гэтыя падушкі бяспекі абсталяваны клапанамі амерыканскага тыпу, якія тыя ж, што выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных шынах.
«На гідраакумулятары звычайна ёсць налепка, якая папярэджвае аб недадаванні паветра, але пасля некалькіх гадоў эксплуатацыі налепка звычайна даўно знікае», — сказаў Уікс.
Яшчэ адна праблема — выкарыстанне процівагных клапанаў, сказаў Уікс. На большасці клапанаў паварот па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае ціск; на процівагных клапанах сітуацыя наадварот.
Нарэшце, мабільныя прылады патрабуюць асаблівай пільнасці. З-за абмежаванай прасторы і перашкод дызайнеры павінны праявіць крэатыўнасць у тым, як размясціць сістэму і кампаненты. Некаторыя кампаненты могуць быць схаваныя ад вачэй і недаступныя, што робіць рэгулярнае абслугоўванне і рамонт больш складанымі, чым стацыянарнае абсталяванне.
Пнеўматычныя сістэмы маюць амаль усе патэнцыйныя небяспекі, што і гідраўлічныя сістэмы. Ключавое адрозненне заключаецца ў тым, што гідраўлічная сістэма можа прывесці да ўцечкі, ствараючы струмень вадкасці з дастатковым ціскам на квадратны цаля, каб пранікнуць праз вопратку і скуру. У прамысловым асяроддзі «адзенне» ўключае падэшвы рабочых ботаў. Траўмы ад пранікнення гідраўлічнага алею патрабуюць медыцынскай дапамогі і звычайна патрабуюць шпіталізацыі.
Пнеўматычныя сістэмы таксама па сваёй сутнасці небяспечныя. Многія людзі думаюць: «Ну, гэта ж проста паветра» і абыходзяцца з ім неасцярожна.
«Людзі чуюць, як працуюць помпы пнеўматычнай сістэмы, але яны не ўлічваюць усю энергію, якую помпа паступае ў сістэму», — сказаў Уікс. «Уся энергія павінна кудысьці цячы, а сістэма гідрапрываду — гэта памнажальнік сілы. Пры ціску 50 PSI цыліндр з плошчай паверхні 10 квадратных цаляў можа генераваць дастатковую сілу, каб перамясціць нагрузку 500 фунтаў». Як мы ўсе ведаем, рабочыя выкарыстоўваюць гэтую сістэму, каб выдаліць смецце з адзення.
«У многіх кампаніях гэта з'яўляецца падставай для неадкладнага звальнення», — сказаў Уікс. Ён дадаў, што струмень паветра, які выдзімаецца з пнеўматычнай сістэмы, можа адарваць скуру і іншыя тканкі ажно да костак.
«Калі ў пнеўматычнай сістэме ёсць уцечка, няхай гэта будзе ў месцы злучэння ці праз адтуліну ў шлангу, звычайна ніхто гэтага не заўважыць», — сказаў ён. «Машына вельмі гучная, рабочыя маюць сродкі абароны слыху, і ніхто не чуе ўцечкі». Проста падняць шланг рызыкоўна. Незалежна ад таго, працуе сістэма ці не, для працы з пнеўматычнымі шлангамі патрабуюцца скураныя пальчаткі.
Яшчэ адна праблема заключаецца ў тым, што, паколькі паветра вельмі сціскаецца, калі адкрыць клапан на працуючай сістэме, закрытая пнеўматычная сістэма можа назапасіць дастаткова энергіі для працяглай працы і паўторнага запуску інструмента.
Нягледзячы на тое, што электрычны ток — рух электронаў у правадніку — здаецца чымсьці іншым, чым фізіка, гэта не так. Тут дзейнічае першы закон руху Ньютана: «Нерухомы аб'ект застаецца нерухомым, а рухомы аб'ект працягвае рухацца з той жа хуткасцю і ў тым жа кірунку, калі на яго не дзейнічае неўраўнаважаная сіла».
Па-першае, кожны ланцуг, якім бы простым ён ні быў, будзе супраціўляцца праходжанню току. Супраціўленне перашкаджае праходжанню току, таму, калі ланцуг замкнёны (статычны), супраціўленне ўтрымлівае яго ў статычным стане. Калі ланцуг уключаны, ток не працякае праз ланцуг імгненна; патрабуецца хаця б кароткі час, каб напружанне пераадолела супраціўленне і ток пачаў працякаць.
Па той жа прычыне кожны ланцуг мае пэўную ёмістасць, падобную да імпульсу аб'екта, які рухаецца. Замыканне выключальніка не спыняе ток адразу; ток працягвае рухацца, прынамсі, ненадоўга.
У некаторых схемах для захоўвання электрычнасці выкарыстоўваюцца кандэнсатары; гэтая функцыя падобная да функцыі гідраўлічнага акумулятара. У залежнасці ад намінальнага значэння кандэнсатара, ён можа захоўваць электрычную энергію працяглы час — небяспечную электрычную энергію. Для схем, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловым абсталяванні, час разрадкі 20 хвілін не з'яўляецца немагчымым, а ў некаторых можа спатрэбіцца больш часу.
Паводле ацэнак Робінсана, для згінання труб можа быць дастаткова 15 хвілін, каб энергія, якая захоўваецца ў сістэме, рассейвалася. Затым правядзіце простую праверку з дапамогай вальтметра.
«Падключэнне вальтметра мае дзве рысы», — сказаў Робінсан. «Па-першае, гэта дазваляе тэхніку даведацца, ці ёсць у сістэме зарад. Па-другое, гэта стварае шлях разраду. Ток цячэ ад адной часткі ланцуга праз лічыльнік да іншай, высільваючы ўсю энергію, якая ў ім яшчэ захоўваецца».
У найлепшым выпадку тэхнікі цалкам падрыхтаваныя, вопытныя і маюць доступ да ўсёй дакументацыі па машыне. У іх ёсць замок, бірка і глыбокае разуменне пастаўленай задачы. У ідэале яны павінны супрацоўнічаць з назіральнікамі па бяспецы, каб забяспечыць дадатковы кантроль за небяспекамі і аказанне медыцынскай дапамогі, калі праблемы ўсё яшчэ ўзнікаюць.
Найгоршы сцэнар заключаецца ў тым, што тэхнікам не хапае падрыхтоўкі і вопыту, яны працуюць у знешняй кампаніі па тэхнічным абслугоўванні і, такім чынам, не знаёмыя з пэўным абсталяваннем, замыкаюць офіс на выходныя або ў начныя змены, а інструкцыі па эксплуатацыі абсталявання больш недаступныя. Гэта сітуацыя ідэальнага шторму, і кожная кампанія з прамысловым абсталяваннем павінна зрабіць усё магчымае, каб прадухіліць гэта.
Кампаніі, якія распрацоўваюць, вырабляюць і прадаюць абсталяванне для бяспекі, звычайна валодаюць глыбокімі галіновымі ведамі ў галіне бяспекі, таму аўдыты бяспекі пастаўшчыкоў абсталявання могуць дапамагчы зрабіць працоўнае месца больш бяспечным для выканання рэгулярных задач па тэхнічным абслугоўванні і рамонце.
Эрык Лундзін далучыўся да рэдакцыйнага аддзела часопіса The Tube & Pipe Journal у 2000 годзе ў якасці намесніка рэдактара. Яго асноўныя абавязкі ўключаюць рэдагаванне тэхнічных артыкулаў па вытворчасці і вырабе труб, а таксама напісанне тэматычных даследаванняў і профіляў кампаній. Пасаду рэдактара атрымаў у 2007 годзе.
Да таго, як далучыцца да часопіса, ён 5 гадоў (1985-1990) служыў у ВПС ЗША, а 6 гадоў працаваў на вытворцу труб, трубаправодаў і каналаў, спачатку прадстаўніком службы падтрымкі кліентаў, а пазней тэхнічным пісьменнікам (1994-2000).
Ён вучыўся ва Універсітэце Паўночнага Ілінойса ў Дэкалбе, штат Ілінойс, і атрымаў ступень бакалаўра эканомікі ў 1994 годзе.
«Tube & Pipe Journal» стаў першым часопісам, прысвечаным абслугоўванню металічнай трубнай прамысловасці, у 1990 годзе. Сёння гэта па-ранейшаму адзінае выданне, прысвечанае гэтай галіне ў Паўночнай Амерыцы, і стала найбольш надзейнай крыніцай інфармацыі для спецыялістаў па трубах.
Цяпер вы можаце атрымаць поўны доступ да лічбавай версіі The FABRICATOR і лёгка атрымаць доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Цяпер каштоўныя галіновыя рэсурсы можна лёгка атрымаць дзякуючы поўнаму доступу да лічбавай версіі часопіса The Tube & Pipe Journal.
Атрымайце поўны доступ да лічбавага выдання часопіса STAMPING, які змяшчае найноўшыя тэхналагічныя дасягненні, перадавы вопыт і галіновыя навіны для рынку штампоўкі металу.
Час публікацыі: 30 жніўня 2021 г.